22 Ago Carlos Jiménez – Cabin Crew en Virgin Atlantic y orientador laboral en Central Escuela Aeronáutica
¡Hola! Soy Carlos, tengo 36 años y soy de Barcelona. Actualmente soy TCP en activo en Virgin Atlantic con base Londres Heathrow y soy Instructor y orientador laboral en Central Escuela Aeronáutica. Vivo a caballo entre Barcelona y Londres, ¡así que es muy probable que nos crucemos en algún aeropuerto!
¿En qué momento te diste cuenta de tu pasión por la aviación?
¡Desde que era muy pequeño sabía que este era mi mundo! Recuerdo siempre jugar con aviones, aeropuertos, coleccionaba todo lo relacionado con aviación sin motivo alguno… y hasta una vez me regalaron una caja vacía de nevera que convertí en avión. No hacíamos muchos viajes en familia y cuando tuve oportunidad, cada vez convencía a todos a mi alrededor para viajar en avión. Recuerdo siempre hablar con TCPs, pilotos, agentes de tierra… ¡y poco a poco fui descubriendo un mundo fascinante!
Después de estudiar la carrera y el máster trabajé muchos años en diferentes departamentos de hoteles y adquirí la experiencia que necesitaba cara al cliente. Hasta que un día pensé: ¡ahora o nunca! Y así fue como me apunté al Curso TCP.
¿Cómo recuerdas tu formación durante el curso de TCP? ¿Qué asignatura disfrutaste más?
¡El Curso TCP fue muy divertido (e intenso)! Tener conocimiento de todo lo necesario para ejercer, te da un súper poder que solo los que estudiamos esto sabemos. La gente solo conoce la el trabajo visible de un TCP… pero nada de lo que hay detrás, ni lo resilientes que debemos ser en cada momento. Y eso aplica al Curso TCP en sí: tienes que aprender mucha teoría y poner en práctica en un corto espacio de tiempo todo lo aprendido.
¿Quieres crecer profesionalmente mientras viajas por todo el mundo? ¡Descubre más sobre el Curso TCP!
¿Cómo fue tu primera entrevista de TCP? ¿Fue la que te brindó las alas o hubo más intentos?
Siempre tuve un ojo y adoración por Spanair, desde hacía muchos años. Tenía todo lo que yo buscaba. Lamentablemente y debido al constante cambio del sector, no pudo ser.
Automáticamente fui a entrevista con Vueling, pero la prueba de inglés fue bastante difícil y a la hora de tener que leer un P.A. tuve varios errores de pronunciación y fui descartado. En ese momento y al tener toda la esperanza en Vueling, me puse bastante triste, ya que eso significaba que, si quería ejercer y dedicarme a mi pasión desde niño, tendría que salir de Barcelona.
Entonces un amigo me habló de las oportunidades laborales en UK e hice varias aplicaciones, Monarch, TUI, EasyJet… ¡y en esta última me convocaron a entrevista!
Me preparé bastante bien y me planté en Londres para hacer la entrevista. Recuerdo que fue un proceso muy divertido, ameno y lo pasamos muy bien, aunque fue un día largo e intenso. Y, afortunadamente, ¡fui seleccionado! Puedo decir que fue lo mejor que me pudo pasar.
Empecé el curso de conversión en Londres y estuve basado allí 6 años. Al año, hice entrevistas para Sobrecargo y fui seleccionado. A los tres años, apliqué para formar parte del equipo de Recruitment y también superé la entrevista. Durante mi tiempo restante en Easyjet iba por toda Europa con un equipo maravilloso seleccionando a futuros TCPs. Fue una experiencia increíble. Tras 6 años en Londres, Easyjet abrió base en Barcelona y tuve la suerte de poder transferirme aquí, donde estuve otros 6 años.
Pero hace 5 años tomé la decisión de hacer largo radio y tuve la suerte de entrar en Virgin Atlantic y ¡no puedo estar más feliz! Es un privilegio poder conocer el mundo, crear tus rutinas en países que nunca habías pensado pisar, haciendo el trabajo que te apasiona.
¿Cómo fue tu primer vuelo FAM? ¿Cuál ha sido tu último destino?
LGW-DUS-LGW. Un vuelo demasiado corto para poder hacer todo lo que había que hacer y poder canalizar los nervios del primer día. Sin darme cuenta, ¡ya había pasado!
El último vuelo que he realizado ha sido un Los Ángeles.
¿Qué has aprendido durante estos años en las diferentes aerolíneas en las que has trabajado?
Es vital que el TCP priorice su salud, ya que trabajamos en diferentes horarios, sufrimos jet lag, comemos a horas no sociales, etc. Es importante encontrar un balance. También, es difícil conciliar la vida familiar y social, y desde el primer momento que un TCP empieza a volar, debe hacer partícipe a los suyos de su nuevo estilo de vida, para que así, se pueda conciliar sin problemas.
¿Cómo recuerdas tu trabajo como recruiter en tu primera aerolínea? ¿Te dieron formación específica?
Sí, la compañía nos dio un training de varias semanas, y luego estuve de observer varios eventos, para así aprender. Como mencioné, íbamos por todas las ciudades europeas haciendo Recruitment Events y ¡fue maravilloso! En el mismo evento, hay varias tareas a realizar, desde preparar las salas, recibir a los candidatos, hacer prueba de estatura, dinámicas de grupo, entrevista personal, presentaciones, mid-way cut (comunicar quien no pasa a la siguiente fase) hasta reuniones con Head Office y tomar decisiones importantes en conjunto. Era un trabajo muy ameno en el que conocí gente fascinante.
¿Por qué decidiste dar el salto al largo radio?
¡Por puro capricho! Siempre utilizaba mis vacaciones en corto radio para poder viajar por el mundo, así que pensé: ¿por qué no volar largo radio y combinar las dos cosas que me apasionan? Además, considero que es beneficioso para un TCP poder experimentar diferentes estilos de aviación, diferentes aerolíneas con diferentes valores. ¡El sector es infinito!
¿Cómo estás viviendo el proceso de convertirte en sobrecargo?
Estoy muy contento y motivado por esta promoción! A pesar de haber sigo sobrecargo antes, el rol de ahora tiene retos diferentes: muchas restricciones dependiendo del país, vuelos más largos con muchos más pasajeros (por lo tanto más situaciones médicas o desafiantes)… pero también es una oportunidad para motivar y liderar a más tripulantes, ya que las tripulaciones son más grandes (hasta 16 en total).
Tomo el reto con mucha energía, pasión y entusiasmo. Estar dentro del equipo de management, tomar decisiones rápidas… en definitiva, la adrenalina!
¿Qué consejo darías a todos aquellos aspirantes a TCP de largo radio?
Iniciarse en largo radio puede ser complejo. Aunque pueda parecer más challenging, diría que no hay que desviarse del objetivo y tenerlo muy claro. Los entrevistadores de largo radio suelen pedir ejemplos sobre diferentes situaciones a bordo con pasajeros. Con unos años de experiencia, estoy seguro que la entrevista para larga ¡será todo un éxito!
Estamos en un momento muy cambiante en aviación y las oportunidades laborales son infinitamente mayores que hace años, tenemos que aprovechar cada oportunidad que se nos presente.
¿Quieres formarte como Azafata de vuelo o TCP? Apúntate al Curso TCP de Central Escuela Aeronáutica.
Sin comentarios